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L' actualités du Rail
sncf
9 mars 2017

La SNCF s’attaquera au chantier de la gare du Nord

La SNCF s’attaquera au chantier de la gare du Nord
Le futur terminale Eurostar La course contre la montre est commencée. Le chantier ouvre cette année pour se terminer en 2023. La gare du Nord se fera une beauté pour les Jeux olympiques si Paris l’emporte. JO ou pas, la première gare d’Europe a besoin...
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7 mars 2017

Il est temps d'agir pour améliorer la liaison ferroviaire entre le Limousin et Paris

Il est temps d'agir pour améliorer la liaison ferroviaire entre le Limousin et Paris
AGISSONS VITE EN SIGNANT MASSIVEMENT CETTE PETITION ! Voici l'avis de quelques personnes sur (Change.Org): JOUHAUD CHRISTIAN: LIMOGES - PARIS EN TGV DES JUILLET 2017, C'EST POSSIBLE PETITION OUVERTE A TOUTES ET TOUS DONNONS SANS PLUS ATTENDRE UN GRAND...
5 mars 2017

L'association Urgence POLT a tenu son assemblée générale samedi dernier à Uzerche

L'association Urgence POLT a tenu son assemblée générale samedi dernier à Uzerche
Priorité au réseau ferroviaire classique Priorité à la ligne Paris-Orléans- Limoges- Toulouse Un débat animé, passionné autour de la sauvegarde et de la modernisation de la ligne naturelle Paris-Orléans-Limoges-Toulouse a caractérisé toutes les interventions,...
5 mars 2017

Gare d'Austerlitz: depuis 1900 La gare d'Austerlitz reste la principale tête des lignes des liaisons vers le Sud-Ouest

Gare d'Austerlitz: depuis 1900 La gare d'Austerlitz reste la principale tête des lignes des liaisons vers le Sud-Ouest
La gare d'Austerlitz reste longtemps la principale tête des lignes des liaisons vers le Sud-Ouest de la France, mais la mise en service en 1990 du TGV Atlantique, desservant la gare Montparnasse, affaiblit considérablement son activité grandes lignes....
5 mars 2017

Et si POLT et LGV Paris-Lyon se raccordaient à Vierzon ?

Et si POLT et LGV Paris-Lyon se raccordaient à Vierzon ?
Une petite musique commence à faire son chemin afin de sortir de l’impasse dans laquelle est encalminée la LGV Limoges-Poitiers. Elle est portée par Philippe Nauche, député de la Corrèze, et Bernard Combes, maire de Tulle et conseiller spécial de François...
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3 mars 2017

Paris - Brétigny : Des caténaires plus performantes !

Paris - Brétigny : Des caténaires plus performantes !
Electrifiée par caténaire en 1500 V entre 1924 et 1926, la section Paris Austerlitz - Brétigny constitue l'un des points noirs du réseau ferroviaire en la matière, par l'obsolescence avérée des installations, l'impact sur la régularité des circulations...
3 mars 2017

M Nouhaud, cadre retraité de la SNCF, a été interviewé le 21 février 2017 par France 3 Limoges, au journal de 12h.

M Nouhaud, cadre retraité de la SNCF, a été interviewé le 21 février 2017 par France 3 Limoges, au journal de 12h.
Que ce soit un ancien cadre SNCF ou Urgence POLT, il est dit à peu près n’importe quoi sur la ligne POLT.Lorsqu’on consulte le diagramme des vitesses sur la ligne POLT et que l’on visualise la proposition n° 4 d’Urgence Ligne POLTon découvre des incohérences...
27 février 2017

Un TGV tout neuf entre Paris, Bordeaux et Toulouse en décembre

Un TGV tout neuf entre Paris, Bordeaux et Toulouse en décembre
La SNCF a présenté le 14 septembre 2016 en gare Paris-Montparnasse son nouveau train : le TGV Euroduplex l’Océane. Cette rame rapide a été pensée pour offrir aux voyageurs d'affaires confort, esthétisme et fonctionnalité. Elle sera lancée sur les rails...
25 février 2017

Le centre opérationnel Intercités de Clermont-Ferrand menacé par le transfert des lignes de l'Etat à la Région

Le centre opérationnel Intercités de Clermont-Ferrand menacé par le transfert des lignes de l'Etat à la Région
D’ici 2020, la plupart des lignes Intercités seront transférées par l’Etat aux Régions, ce qui aura pour conséquence de réduire sensiblement l’activité des Centres opérationnels Intercités, comme celui de Clermont-Ferrand, menacé de disparition. Des négociations...
24 février 2017

Les rames d'Alstom-Bombardier de nouvelle génération commandés pour les lignes D et E du réseau SNCF en Île-de-France

 Les rames d'Alstom-Bombardier de nouvelle génération commandés pour les lignes D et E du réseau SNCF en Île-de-France
Lors de son Conseil d’administration, SNCF a retenu l’offre du consortium Alstom-Bombardier pour renouveler les trains des lignes D et E du réseau francilien. Ce financement a été calibré pour un besoin estimé de 255 rames (125 pour le RER D et 130 pour...
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